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Come ogni corso di guida sicura, quello su neve e ghiaccio può offrire diversi spunti di discussione. Nati per migliorare la condotta di strada sulle diverse tipologie di neve ( battuta, fresca e gelata) hanno nel tempo acquisito una caratteristica di “test-drive” a tutti gli effetti, incluso quelli ludici.

Oggi infatti per molti privati che vogliono aggiornare la loro guida anche su piste diciamo insolite, questi corsi rappresentano un modo anche divertente per correggere gli automatismi della sbandata.

Gli accorgimenti tecnici, le posizioni delle mani al volante, l’insegnamento dell’utilizzo appropriato dei sistemi di sicurezza e gli pneumatici invernali sono tutte procedure che possono essere eseguite sia da chi vuole conoscere al meglio la guida su ghiaccio sia da chi vuole utilizzare questa conoscenza per divertirsi in pista.

L’obiettivo per gli istruttori di Guida Sicura Fuoristrada rimane comuque quello di approfondire in maniera precisa le dinamiche di rischio e le conseguenze che potrebbero derivare da una condotta su strada su manti innevati troppo superficiale.

La AAOS (American Academy of Orthopaedic Surgeons) li considera mezzi di significativo rischio per l’utenza, a causa dell’eccessivo numero di incidenti e morti di cui sono fonte. La U.S. Consumer Product Safety Commission ha disposto che chi è impiegato con questa singolare categoria di mezzi debba essere sottoposto ad uno specifico corso di formazione ed addestramento.

Lo stesso CPS Injury Prevention Committee del Canada raccomanda la formazione e l’addestramento di coloro che operano con questi particolari mezzi.
La Work Cover Corporation australiana nell’applicazione della Occupational Health,Safety and Welfare legislation il datore di lavoro deve assicurarsi che i lavoratori abbiano ricevuto un adeguato training e che dispongano delle abilità (skills) necessarie per l’espletamento delle funzione loro assegnate nell’ambito delle funzioni operative loro assegnate.

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